Vano motor

En el lenguaje práctico automovilístico, cualquier alojamiento importante del coche, en especial el del motor y el de los equipajes.

Reviste especial interés la variación que con el tiempo ha experimentado el vano o alojamiento del motor. Así, en los primeros vehículos, el mismo carecía de paredes laterales propiamente dichas (piezas de chapa que unen la zona del radiador con la parte inferior del salpicadero), pues el capó comprendía también esas partes. Más tarde, la apertura del capó se limitó a la parte superior, y los elementos laterales se hicieron fijos soldándolos a la estructura del habitáculo y uniéndolos a la parte delantera con dos travesanos, uno superior y otro inferior, entre los cuales se encontraba el radiador. Con el perfeccionamiento de las carrocerías de chapa soldada y la incorporación de losguardabarros a las mismas, las paredes laterales del vano del motor pasaron a formar parte estructural de aquéllas, constituyendo también, en muchos casos, los alojamientos de las ruedas y la armazón lateral interior.